我国中、小学第一学期假期，由3月13日/14日开始，原本仅一星期的小休充电，谁也没有想过，确定复课日期直到今天仍无法落实。
病毒一日不除，学校会是传播与感染病毒的高危机引发地之一。但是不开学，便存有各种争议性课题，其中一项便是校车该不该收费。
国防部高级部长沙比里于上周六指，校车在学校停课期间并没有提供服务，因此不应该向学生家长收取费用。他甚至表明这是政府的决定，而校车是在交通部的管辖范围之内，他会与交通部商讨对策，让交通部发出校车什么应该做和不应该做的指南。
各州学生巴士公会指出这项举措，令不少学生巴士业者不满。校车业者认为政府要公开决定之前，应该深入了解校车业者面对的困境。业者依靠车资收入维持生活开销，家长没有支付车资，业者生活怎么办？
始终，在这场疫情底下，大家都是输家，政府强制雇主不可扣除员工在行管令期间的薪资，那么，学校停课，家长应不应该付车资呢？我们搜集了一些家长和司机的心声，希望大家都能继续在最艰难时期“撑下去”。
载送少过5天，便不该收足月费
曾至佳/ 43岁/ 家长
我的两个孩子已上中学，今年刚换校车，因为之前的那个司机不载单程学生，便推荐有载单程的亲戚给我。
单程的费用一般上比较不划算，来回价格一个月RM250，单程通常只回扣RM50，但这个司机回扣多RM50给我。
因为行管令而停学，是现代人的第一次，很多情况没有一个明确指示，只能在面对状况时才斟酌处理。对我而言，我们可以当“自己是雇主、司机是员工”的角度来衡量，那么，我们就会认同应该收费，毕竟他们也是属于手停口停的一族。但是，国际油价下跌，加上没载送就无需汽油费、维修等费用，我还是觉得付一半是比较合理的做法。
一直以来，不管几号开学，司机都是会要求家长付足一个月车费，尽管该月份的上课日可能只有5天。对我而言，这一点也不合理。如果一个月只载送5天，我认为付一半才是合理。要是载送2个星期，需要付足，那我还是妥协的。
付半个月车资，人人日子不好过
庄太太 / 44岁/ 家长
行管令后，我每个月都付半个月车资。
校车司机有他的道理，对我来说，付他是人情，每个人在这段时期都有他个人的窘境，要是坚持收全额车资就说不过去，唯有一人退一步，大家一起熬过去吧！
不强制家长付，省吃俭用互相体谅
Vivian/ 48岁/ 司机
我载学生已7年了，车费都是跟市价和距离而定制，所以一般上也差不了多少。
行管令冲击了大部分国人的经济情况，各个家庭都尽量“节流”降低负担，在孩子教养费用上便有“斤斤计较”的情况出现了。
我是小形式载送，只有十多名学生，我也清楚大家同样面对柴米油盐之缺，同样感受行管令之苦，我就不强制家长付或不付了，家长乐意付多少我都感恩，若是不付，我就当他有经济困难，大家互相体谅。
一直来我们都是公一份婆一份，如今至少2个月断了这笔收入，在这段期间唯有省吃俭用，过去的积蓄尚可维持短期生计。
家长司机协调，疫情迫害手停口停
May/ 46岁/ 司机
我载送学生约3年时间，我希望这至少两个月的停学情况，家长和司机能夠协调支付多少车费，共同度过疫情带来的迫害。
没载学生便是零收入，我只能靠过去存到的钱支付家里开销。
打工仔有收入，校车不收费不公平
阿心/ 50岁/ 司机
我载送学生约10年，大部分需要载送的学生都是来自双薪家庭，若他们的父母都是打工一族，在行管期还是有薪资，有些还有政府特别援助金。
而我们被逼停工，不载学生，但还是要供车贷，若要求零收费，对我们是否略显不公呢?
现实与人情交战，3月车资必须付
Ms Ong/ 40+岁 / 司机
按人情，没有载学生，我也不好意思收费，但是生活是现实的，对于许多校车司机来说真的是一个负担，车贷还是要继续。
我载送的学生当中，甚至还有家长未缴付3月车资。行管令后，她直接对我说：“3月只坐几天应该不必收是吗？”若是她有家庭经济困难问题，我能夠体谅，不付也不用紧，大家生活一样辛苦；但她并不缺这笔费用，说出这番话著实让我对她另眼相看！开学后如若她不愿意支付3月车资，我会叫她自行承担起载送孩子的责任。
坚持不缴付4月、5月车费，我不会强迫，大家有难互相商量，只希望有能力的家长将心比心，全职司机是手停口停，能夠接送的日子，我们也准时接送学生不敢偷懒呢！
