在许多欧洲量产名车都采用小引擎的今天，日本丰田旗下的豪华品牌凌志（Lexus），却反其道而行，选用的却是大引擎。它于去年6月就在全球发布的全新第二代Lexus NX，便不再采用2公升引擎，用的全是超过2公升的引擎，而原本的2公升四缸涡轮增压汽油引擎，如今以全新的2.4四缸涡轮增压汽油引擎代替，加上本来的2.5公升自然进气引擎，全新NX的大马销售的型号有2个，即NX250 Luxury和NX350 F Sport。
其中NX250 Luxury采用2.5公升自然进气引擎，而NX350 F Sport则是装上全新的2.4四缸涡轮增压汽油引擎。由于NX目前已没有现货，除非政府再次展延免销售税优惠，否则消费者已不可能以免销售税的价格买到新 NX，因此大马凌志最近在发布新 NX时，直接公布的是已含税的售价，NX250 Luxury卖RM370,888；而NX350 F Sport则卖RM389,888，跟未换代前比，价格增加了约6万令吉呢。
不过如果其他量产欧系名车同样没有免税，同级的SUV车款价格应该也和NX接近，就看大家选不选凌志这个品牌。就车子而言，NX虽然在凌志的四款SUV中排位第3，但是在全新2.4四缸涡轮增压汽油引擎的加持下，没有人可以当它是小弟弟了，因为它拥有超强的275匹的马力和430Nm的最大扭力，放眼看市场内其他同级车款，没有可以埋身的。 至于NX 250 Luxury型号，虽然采用的是一台2.5公升四缸自然进气汽油引擎，但也有204匹的马力和243Nm的扭力，劲道也不可小觑。
而不论是自然进气或涡轮增压，它们的牙箱同样从6速改至8速，加四轮全驱传统系统（AWD）搭配。而且新牙箱是智能化的，拥有一套可透过摄像头对前头的路况进行扫苗而对换档动作出调适，让牙箱永远都保持在一个合适的挡位，以增加驾驶的流畅性。被智能化的还包括其全时四轮驱动系统，它以前驱为主，但是在电脑侦测到有需要时，它会自动把扭力输出到后轮，以保持动力和增加安全性。
这款属于第二代的NX，除了外型变得颜值更高外，如今车体还采用全新的Lexus Global Architechture(GA-K)模组化底盘，据说在车体钢性和操控性能上比上一代加强了30%，而且车载凌志完整的LSS+主动安全辅助配套，让它不论是在动力、操控及安全上，都成了上上之选。
此外·，新NX有几个新是亮点值得留意，例如其车尾不再采用凌志的L厂徽，而是直接采用LEXUS字样。而凌志独家拥有的中控台放弃了滑鼠式的操控，取而代之的是14寸中央触屏，并支援无线的Apple CarPlay和Android Auto。还有，NX最先采用了E-Latch电子式门把，把开门采这个动作改成了按压式而非拉扯式，颠覆了开车门的方式。
在大马出售的新NX，两个型号价差约2万令吉，但主要是在配备上，例如运动化的座椅和质材上的差异，其他很多方面都是一样的，例如都有双区恒温冷气系统、后座冷气出风口、无线充电座、64色车内氛围灯、10个扬声器的音响系统及抬头显示器等。
安全配置也不搞差别对待，是标配，拥有完整的LSS+半自动驾驶辅助系统，其中包含煞车辅助的碰撞预防系统、盲点侦测、车道循迹辅助、乖离车道警示、主动式转弯辅助以及主动式雷达巡航控制系统等。
