大马本田（Honda Malaysia）上周正式推出了事先张扬已久的全新第二代 HR-V，而拜政府的特别措施所赐，把销售税务减免的窗口期延迟至明年3月31日，许多人赶在6月30日下订截止前，订了HR-V，结果它的预订数目爆表，竟然高达20,000辆，未发即已卖了个满堂红。但因为全球的供应链问题，大马本田说，当中一些订购者可能得等超过一年才能领到车。
全新第二代 HR-V未正式发布就大卖特卖，当然不会只是因为税务优惠，它是靠本身的许多新设计和功能来吸引买气的SUV车款。而大马本田这次更是把HR-V细分成多个等级来满足不同阶层的消费者，连引擎的种类都多达三个，非常罕见。
全新HR-V如今有S、E Turbo、V Turbo 和 RS e:HEV 四个型号，其中S型号采用1.5公升的四缸自然进气汽油引擎，最大马力121匹，最大扭力145Nm，搭配CVT牙箱；而E Turbo、V Turbo则是采用和Civic一样的1.5公升 VTEC Turbo四缸涡轮增压引擎，最大马力181匹，最大扭力240Nm，配CVT牙箱；第4款RS e:HEV则是油电混合动力版，和City e:HEV一样，采用本田新的i-MMD油电系统，由一台1.5公升四缸自然进气引擎加上两组电动马达组成，引擎的马力是107匹和131Nm扭力，加入马达后的综合马力输出则是131匹，综合扭力253Nm。
在配置方面，Honda Sensing主动安全辅助配套、LED车头大灯和尾灯、免匙开门和启动引擎、支援Apple CarPlay和Android Auto的8寸荧幕主机、单区自动恒温冷气系统、后座冷气出风口及倒车摄影镜头等，如今都是标配。但不同型号的价格差异代表设备的多寡，例如比较高阶的E型号，就多了LED前雾灯、钢琴漆的黑色通风罩、双运动化排气管、遥控启动引擎功能、7寸半的液晶数位化仪表板，运动化驾驶模式（Sport）、以及后排座椅的充电插口与中央扶手。而V型号除了E型号所拥有的，轮圈升至18寸（前2者17寸）、另外加Honda LaneWatch左侧盲点镜头、皮革座椅、电动司机座椅、Honda Connect车载联网系统及8个扬声器的音响系统（前2者只有4个）。至于最高阶的RS e:HEV，以上所有再加双区恒温冷气系统、自动雨刷及脚踢式感应电动后尾门。
Honda Sensing 
一分钱一分货在车界是铁律，看看它们的售价就懂：
| Honda HR-V 上路价（不包车限）： |
| 1.5L S RM 114,800 |
| 1.5L Turbo E RM 129,800 |
| 1.5L Turbo V RM 134,800 |
| 1.5L e:HEV RS RM 140,800 |
不过不把钱看在眼里的本田车主也蛮多，根据大马本田在HRV推介里过后透露， 在2万辆的订单中，只有约5%的人选择入门的S型号，75%的人选的是E和V型号，而另外20%选的是环保的e:HEV混合动力版。
