没有最强，只有更强！上周大马本田推出HR-V时，预购订单高达20,000。没想到一周后，第二国产车Perodua推出的全新 Alza，收到的订单竟然超越本田50%，达30,000张，令其他同业好不羡慕。当然，还是那句话： 拜政府的特别措施所赐，把销售税务减免的窗口期延迟至明年3月31日，许多人赶在6月30日下订截止前交了订单。
但与本田不同的是，Perodua对那些在6月30日前预订新车的客户保证，他们的订单将得以在明年3月31日，销售税（SST）豁免有效限期结束前交付。至于其后才下单的，最长的等待期应该不会超过10个月，因为其每月的产能为3,000辆；而这个产量有可能在稍后时提升，因此该公司预计交车期最长不会超过10个月。
话说回来，这款全新的 Alza，属于第二代，第一代于2009年 11月推出，相隔13年才换代，因此它的变动肯定不小，也难怪人们殷切期待。因为在六至八万令吉价位内的七人座MPV，选择不多，Alza可以说是首选。换代后的Alza同样分三个型号，即卖RM62,500的1.5 X、卖RM68,0001.5 H及售RM75,500的1.5 AV。
因为是换代，新Alza不但外貌全改，车的体积也加大了。车的长度为4,425mm、宽1,730mm、高1,670mm，而轴距也加长35mm至2,765mm。其座位编排仍然是2+3+2模式，但因为轴距加长，空间也比上一代较宽松。此外其第二排座椅如今采用一键式折叠上掀设计，方便第三排乘客更容易上下车，而车顶中间也增加了可调节的后座冷气出风口。
在动力方面，新Alza采用的是Perodua的主力1.5公升四缸自然进气汽油引擎，但比Myvi的多了2马力，达104匹，扭力也多了2Nm ，达138Nm，配的是和Ativa一样的D-CVT牙箱。
至于配备，Perodua采用的是人有我有策略，尽量把各种可以加入的装置，都弄来了，例如全车系前后都标配LED灯。在屏幕方面，除了入门的1.5X采用2-DIN的蓝牙音响主机外，其余两个等级都采用9寸触碰屏幕主机，最高阶的1.5AV还配有360环景摄影系统以及有线的Android Auto（1.5H只有倒车摄影镜头以及MirrorLink功能）。另外仪表板也改用了7寸的彩色数位化仪表盘，不再用指针的。而驾驶盘右侧也加了驾驶模式的切换按钮，其中1.5X和1.5H有省油（ECO）和一般（Normal）模式，而1.5AV则额外多了运动化（Power）模式。
当然，Perodua也是一分钱一分货，例如在煞车擎上，新Alza虽把脚踏式煞车擎改为传统的拉杆式，但顶级的1.5AV已然采用电子煞车擎（EPB）加自动定车（Auto Hold）功能，也因为这样，1.5AV前后采用的是碟式车煞，另两个型号的后煞车系统是采用鼓式车煞。而轮胎尺寸，入门的1.5X用的是15寸色轮圈，另外2个型号则是16寸。而座椅也有分级，前2个型号采用绒布座椅，而1.5AV的则是半皮革+绒布。
而在安全配置方面，大灯自动切换远近光（AHB）功能、6个安全气囊、车身动态稳定系统（VSC）以及三合一煞车系统（ABS+BED+BA）和儿童安全座椅固定扣（ISOFIX）及Perodua的自家的ASA 3.0安全系统，都是标配。ASA 3.0包含了自动煞车辅助（AEB）、前车碰撞预警（FCW）、前车起步提示辅助（FDA）和防止误触油门系统（PMC）。
但更高阶的1.5H还加了车道偏移警示（LDW）系统，最顶级的1.5AV还有车道维持辅助（LKAS）、盲点侦测（BSM）、后方车流警示（RCTA）及能够完全煞停再启动的自动跟车（ACC）系统，不过它的ACC功能必须在时速30公里以上才能启动。
综观以上的规格，新Alza能得到三万辆的预订，绝不会只是因为销售税减免。而且Perodua的客户和本田相似，因为他们都不是看价格，而是看规格下单，超过65%的选择是最高阶的1.5AV型号呢！
