Ford Everest,如避风港般的SUV

代理福特（Ford）的Sime Darby Auto ConneXion（SDAC），在两月前推出全新Ford Ranger后，日前又乘势推出了新一代的Ford Everest。它们都是采用同一车架平台打造的不同车种，Ford Ranger是皮卡，Ford Everest 则是休闲车（SUV）。

Ranger以粗犷的外型吸引买主，而同宗的Everest如今也走上同一条路，外形粗犷霸气，远看像个巨兽，非常有震撼力。Everest为这款7人座豪华SUV提供了3个车型选项：Sport版（2前驱车型）、Trend版（四驱车型）以及高配的全时4驱4WD Titanium版，价格介于26至31万令吉，走的是中高端价位。它以自己的强劲动力为核心，再加上安静而精致的内部构造，以及自诩领先同级的科技和安全标准，会让购买Everest觉得物有所值。

讲到动力，这此新Everest一律采用2.0公升四缸涡轮增压柴油引擎，但两款四驱的Trend和Titanium则是采用双涡轮，入门的2WD Sport则只是单涡轮，因此它们的马力有明显差别，前两款四驱的最大马力为210匹，最大扭力达500Nm，搭配的牙箱是福特自家的SelectShift十速自排牙箱，并备有六种驾驶模式。

而2驱的Sport版本的最大则是170匹马力，以及405Nm，牙箱则是传统的六速自排牙箱，且只有有四种驾驶模式可选。

在内饰方面，其中控台是高解析度的12寸直立触控萤幕主机（Trend版及Sport版则是10.1寸），这个主机采用了最新的SYNC 4A系统，并且支援无线的Apple CarPlay和Android Auto，并配有8个扬声器。驾驶仪表采用8寸或12寸的数位驾驶仪表，取代了传统的指针仪表盘。

在其他配备方面，最高阶的Titanium型号多了双幅全景天窗、分屏显示的360环景镜头、e-Shifte及踢脚式感应开启的电动尾门；其他属于全系标配的包括三组12伏电源插槽、黑色皮革座椅、可做八向电动调节的前排座椅、4个USB插槽以及Qi无线充电面板等。Trend版以及Sport版虽然没有全景镜头，却配有倒车镜头，再加上前后感应器。

关于乘客保护部分，目前全车型都配有7个安全气囊以及车底防撞护板。 Everest各车型的主动式安全配备则包括：Isofix锚点、ABS、EBD、具备循迹防滑控制的电子稳定控制（ESC）、紧急煞车辅助（EBA）、陡坡缓降控制、上坡起步辅助、防侧翻控制系统、以及自适应载重控制。

至于驾驶辅助功能的部分，Sport及Trend型号配有紧急煞车信号灯、转向辅助、定速巡航、前后泊车感应器以及倒车镜头。而高配的Titanium型号则添加了一系列的先进驾驶辅助系统，其中包括：盲点警示（BLIS）、车道偏离警示及辅助（LDW）、远灯辅助以及胎压监测系统。其他崭新及升级的科技还包括：具备停走功能的自适应跟车以及车道置中 (Adaptive Cruise Control with Stop and Go and Lane Centering)，主动式自动泊车辅助2.0 (Active Park Assist 2.0)，它能让Everest在一个按键的情况下协助驾驶员进行平行或垂直停车位泊车。在超声波感应器的协助下，系统会接管驾驶盘、排挡、油门以及煞车来引导进入狭窄的停车位。它也能够协助将车辆驶出平行停车位。

另外还有转向闪避辅助 (Evasive Steer Assist)，倒车煞车辅助 (Reverse Brake Assist)、左右来车警示 (Rear Cross-Traffic Alert)及自动紧急煞停 (Autonomous Emergency Braking) ，在侦测到行人、前方物体及时主动态煞车。

此外，新的Everest还拥有800公分的最大涉水深度，以及最高3,500公斤的车身拖拽能力。

新车将可享有原厂提供的3年或10万公里保固，另加2年或6万公里的额外保固（视何者为先）。