德国量产豪华车的代号是“BBA”，前两者是奔驰和宝马。而其中的“A”正是指奥迪（Audi），可见奥迪也是豪华级别的车。可惜由于在大马遇人不淑，它在大马的车市从来没有真正大卖过，和另外两个BB的销售量真的是有天渊之别，后来奥迪虽然自己拿回来做，成立了自己的销售公司Audi Malaysia，但因为时机不对，销售同样没有起色。去年7月，Audi在马的销售由PHS Automotive Malaysia（PHSAM）负责，它其实也是大马大众（Volkswagen Passenger Cars Malaysia）的附属公司，之后我们看到奥迪不断引进了各种车款。
在SUV当道的今天，很自然的，奥迪的Q3，便是它最先引入的车款。在这之前，奥迪的Q5是非常有名气的，在奥迪销售低迷的日子里，Q5仍然是供不应求，虽然这和其供应量有关，但它是当时SUV还没有大红时候的抢手货。
Q3是Q5的小弟，在规格上都比后者低一个级别，体型也比较小，体积是长4,484 mm、宽1,856 mm，高1,616 mm；轴距则是2,680 mm，属于紧凑型SUV。
在大马出售的新一代Q3 有采用1.4 公升TFSI引擎的S Line 和 2公升2.0 公升TFSI Sportback两种版本，而这次我们向官方借来的是前者，售价不包车险为RM 307,890 ；而 Sportback则是RM 360,223.60。这个价格定得感觉还蛮高的，因为其同级双B对手如BMW的 X1 和奔驰的 GLA，定价都没有超过25万令吉，所以其竞争能力是有肘制的。
但如果只就车子的性能而论，Q 3有着过人的操控能力，个人觉得绝对不会在双B之下。S Line 的1.4公升 TFSI涡轮增压汽油引擎的最大马力为150匹马力，最大扭力250Nm，配六速S Tronic湿式双离合器牙箱，破百成绩为8.9秒，这个数据虽不是很标青，但也有爆发力，驾驶感是畅快的，应付日常驾驶也是绰绰有余，当然，如果我们驾的是Sportback，感觉会更棒。
新Q3采用了Audi最新的虚拟驾驶舱设计，中控台层次感不错，而且角度是也偏向驾驶者，算是帖心之作。其仪表盘采用了10.25寸的液晶显示屏、而中央的触控屏幕则是8.8寸，但空调和音量依然采实体旋钮和按键设计，没有一味为年轻的驾驶者着想。其操作系统是奥迪的MMI互联系统，它还支持Apple CarPlay/Android Auto，同时带有WiFi热点功能。
跟大众的车款一样，Q3的安全配置相当阳春，除了六个安全气囊、车身动态稳定系统（ESC）及斜坡起步辅助系统（HHA）外，其他如自动紧急煞车、自适应巡航、车道维持辅助等先进驾驶辅助系统，它咸唪唥没有，叫人怀疑，大众这间公司的负责人是怎么想的。
避开这些配置因素不谈，Q3有豪华车的底气和力度，更难得的是，它不是省油的灯，却是省油的车，笔者在大多数时候都脚不轻，速不慢地行驶了1个小时余，仪表上的油耗数据为6.5L／100km，把那些经济的民众车款也比下去了。驾它的有钱人已经有钱了，车还省油，难怪富者愈富！
